En dan nu... lekker racen!

De afgelopen week stond een keer niet in het teken van bouwen aan de baan, maar eindelijk weer in het teken van racen.
De baan gebruiken waar hij voor gemaakt is dus!

Afgelopen maandag was Jesper al langs geweest om de baan weer te proberen. Prompt scherpte hij ook gelijk de snelste tijd aan. Ook hebben wij ons weer bezig gehouden met de '10 Minute Challenge'. Ook daar zette Jesper het record neer met 135 ronden. Een paar dagen daarvoor had ik die zelf al aangescherpt met 128 ronden, daar ging Jesper dus flink over heen.

Aangezien ik hem niet met 2 records naar huis wou laten gaan, had ik nog wel een poging gedaan om zijn snelste tijd te verbreken, dat was gelukt dus die had ik weer in eigen handen.

Stiekem heb ik deze week wel een klein beetje zitten hobbyen aan de baan. Ik heb het bandententje weer opnieuw gemaakt en geplaatst, natuurlijk met banden.

Dan is afgelopen vrijdag Marc S langs geweest. En omdat er weer een gast op de racebaan kwam rijden, moest er toch eindelijk eens een welkomstbord komen.

Marc zette vol zelfvertrouwen zijn Slot.It GT40 op de baan en 10 ronden later had hij al de snelste ronde te pakken, een rondje van 4,067 seconden. Hij blij, ik wat minder.
Tot hij de auto van de baan af haalde om een andere te proberen, toen zag ik iets waar hij op zijn eigen baan geen rekening mee hoeft te houden: een magneet! Op mijn baan rij ik zelf uitsluitend zonder magneet, ja zo kan ik ook wel een snellere ronde rijden. Zijn vreugde was dus van korte duur en zijn snelste tijd wordt dan ook niet opgenomen in de ranglijsten :)

Overigens: probeer niet met een truck een GT40 bij te houden...

De rest van de avond heeft hij ook geen echte records neer gezet, maar dat is niet zo vreemd als je zelf altijd op een grote houten baan rijdt, en je dan ineens op een kleine plastic baan gaat rijden. Die snelle tijden zullen vast nog wel komen zodra hij hier wat vaker heeft gereden.

Doordat Jesper en Marc S hier zijn wezen rijden, ben ik ook een paar puntjes tegen gekomen die verbeterd moeten worden. Onder andere in de doordraaier, daar stak een stuk gips uit. En bij het opkomen van het rechte stuk kwam Marc S ook een stuk gips tegen, meerdere malen achter elkaar.
En dat niet alleen, zelf was ik afgelopen week ook van de baan af gereden aan het eind van het rechte stuk. De bandenstapels alleen waren helaas niet voldoende (en de auto had gelukkig een zachte landing op mijn werkschoenen).
Daar moest dus ook nog een oplossing voor komen, dus ook hier is een hekwerk gekomen.

Tot slot nog even een foto van de auto die op dit moment het '10 Minute Challenge' record op zijn naam heeft met 138 ronden.

10 Minute Challenge

De baan is voorlopig nog niet klaar. De bedoeling is om rondom de baan slipstroken te maken. Dit lukt aardig, alleen is er een stuk waar dit niet gaat werken. Dit is het stuk waar de baan over zichzelf heen gaat, daar is namelijk niets om de slipstroken aan te bevestigen.
Wat waarschijnlijk uitkomst kan bieden, zijn de slipstroken van Carrera zelf. Maar dat kost geld, en mijn geld gaat nu even ergens anders heen (net begonnen met motorrijlessen :D).
Helaas kan ik pas verder met de baan als alle slipstroken op hun plaats liggen, dus tot die tijd ligt de bouw stil.
Gelukkig is er wel gewoon op de baan te rijden/racen, mits je het bij een paar bochten een beetje voorzichtig aan doet.

Ik rij 8 van de 10 keer alleen op de baan, en dan het heel snel saai is om alleen maar continue de snelste ronde proberen te rijden. Ook loop ik het risico dat je auto een zweefduik maakt richting de grond omdat je net iets te hard (ok, veels te hard) een bocht in gaat.

Wat veel leuker is om te doen is om zo veel mogelijk rondjes te rijden in 10 minuten. Hier ben ik eigenlijk pas vorige week mee begonnen en ik moet zeggen dat het een stuk leuker geworden is om alleen te rijden.
Het gaat er niet meer om dat je de snelste ronde neer zet, maar om geconcentreerd te blijven rijden om zo min mogelijk uit het slot te schieten en om zo veel mogelijk rondes neer te zetten. De keren dat ik nu uit het slot schiet zijn ook stukken minder desastreus, net iets te hard de bocht in zodat de auto net uit het slot springt of een klein stukje rechtdoor schuift, maar geen grote crashes meer gelukkig.

Voor het gemak heb ik maar een simpel excel-sheetje in elkaar geknutseld waar ik alles in bij kan houden.

Het grappige is dat ik niet voor de snelste tijd rijdt, maar voor de meeste rondes, maar de meeste rondes heeft tot nu toe wel steeds de snelste tijd.

5 Minuten vond ik net iets te kort. Door 10 minuten te nemen wordt je meer gedwongen om je te concentreren, maar het is ook weer niet te lang. Die concentratie is in 5 minuten nog goed vast te houden, maar 10 minuten wordt al wat moeilijker. Meestal rond de 8ste minuut treed bij mij een beetje overmoedigheid op en dan schuif ik uit de baan.